Sailing-Mahananda

Schlagwort: Blauwassersegeln

  • Adieu Maha Nanda, wir sehen uns irgendwann wieder!

    Adieu Maha Nanda, wir sehen uns irgendwann wieder!

    This is the end beautiful friend… Stopp, keine Panik! Die Besatzung der Maha Nanda ist nicht in Corona-Krise-Endzeitstimmung – und trotzdem ist uns gerade nach The Doors, denn das Ende ist da. Das Ende unserer Reise an Bord von Maha Nanda, das Ende unseres Abenteuers auf See, das Ende unseres Lebens als Seebär und Seebärin.

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    Unser letztes Foto mit Maha Nanda, San Miguel, Teneriffa

    Seit gestern sitzen der Captain und seine Crew am Trockenen. Im unserem Zuhause in Niederösterreich. Wir sitzen hier, beziehungsweise gehen planlos herum, sehen aus dem Fenster auf die kalte österreichische Winterszenerie und können es nicht fassen. Binnen weniger Stunden wurde unser Blauwassersegler-Leben Geschichte. Ein Jahr lang wussten wir, dass der Tag der Heimkehr kommen würde… irgendwann, dann im Frühling, Ende April. Plötzlich war alles anders und nur wenige Stunden blieben uns, um diesen Tag Wirklichkeit werden zu lassen. Sechs Wochen früher als geplant, am 20. März stiegen wir von unserer Maha Nanda, um lange Zeit nicht wiederzukehren. Wie lange Zeit? Das wissen wir nicht.

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    Abschiedsstimmung: Sonnenuntergang in San Miguel de Abona.

    Wer weiß heute, was morgen, was nächste Woche passieren wird? Wer wagt es, über die nächsten drei Wochen hinaus Pläne zu machen, Prognosen zu stellen? Das Virus hat die gesamte Welt im Griff und niemand kann seine Auswirkungen vorhersehen. Es spielt keine Rolle, ob du dir Sorgen machst. Deine persönliche Meinung zu dieser Pandemie ist schnurzpiepegal. Ob du überzeugt bist, das Virus sei einzig zum Zwecke der Vernichtung der Menschheit im Chemielabor einer geheimen Macht gezüchtet worden oder es wäre zur Vergeltung unserer Sünden gesandt oder durch Mikrowellenstrahlung entstanden oder mit dem Virus verdienen jene viel Geld, die ein Patent darauf haben – Bill Gates etwa oder… wo bin ich stehengeblieben? Ach ja, es ist egal was du glaubst, du musst so oder so daheim sitzen und warten.

    Denn während die „Helden der Krise“, wie eine österreichische Tageszeitung titelte, trotz Covid-19 für uns im Dienst sind, sitzt der Rest der Menschheit daheim, bestenfalls im zur Home-Office umgerüsteten Wohnzimmer, schlimmstenfalls vor dem Fernseher in der 30-Quadratmeter-Wohnung, und wartet auf bessere News. Die kommen die nächsten Tage aber garantiert nicht, statt dessen werden auf allen öffentlichen Kanälen atemlos Infizierte, Kranke und Tote gezählt.

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    Kontrastprogramm: Ausblick beim Frühstück daheim.

    Warum tun wir uns das an? Warum sitzen wir in unserer Küche mit Ausblick auf eine Ruine statt unter strahlend blauem Himmel im Cockpit unserer Maha Nanda mit Ausblick auf den Teide? Das fragen nicht nur wir uns sondern auch viele Freunde und Leser unsere Blogs. Viele andere aber klopfen uns – sinnbildlich, wir sind ja in Heimquarantäne – auf die Schulter und loben uns: Gut, dass ihr heimgekommen seid.

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    Touristenzentren ohne Touristen: Teneriffa ist wie ausgestorben in Zeiten der Corona-Krise.

    Ganz ehrlich? Wir sind noch immer nicht sicher, das Richtige getan zu haben. Wenige Stunden hatten wir Zeit, die Entscheidung zu treffen. Vergangenen Samstag hatten wir in der Früh von unseren Stegnachbarn in der Marina San Miguel gehört, dass ab Montag 8 Uhr in ganz Spanien der Notstand ausgerufen, eine zweiwöchige Ausgangssperre verhängt sei. Wir hatten ein Auto gemietet und beschlossen, die beiden Tage noch für Ausflüge auf Teneriffa zu nutzen, die Landschaft der Insel zu erkunden.

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    Ausnahmezustand in Spanien. Die Coronakrise trifft Teneriffa hart.

    Am Sonntag waren die Straßen bereits menschenleer, viele Lokale, und Geschäfte geschlossen. Auf der Autobahn leuchteten Warnhinweise: „Cov-19, Stay at home“, Autos mit Lautsprechern, über die man aufgefordert wurde, daheim zu bleiben, fuhren durch die Straßen. Erst am Abend, als wir wieder Internetzugang hatten, erfuhren wir, dass die Ausgangssperre schon am Wochenende umgesetzt worden war, bereits am nächsten Tag war sie auf vier Wochen ausgedehnt worden.

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    Halten Sie Sicherheitsabstand: Coronavirus sorgt für Hamsterkäufe auch auf den Kanaren.

    Noch nie ist uns eine Entscheidung so schwer gefallen wie diese: Auf dieser wunderbaren Insel bleiben und die Krise aussitzen oder heimfahren? Sommer gegen Winter. Einsam zu zweit an Bord gegen einsam zu zweit in unserem Haus in Österreich. Sicher und gesund auf der Arche oder riskanter Heimflug gemeinsam mit 200 Touristen. Hoffnung auf Beendigung des Spuks mit Mitte April oder Sorge um monatelanges Festhängen in the middle of nowhere in einer mittlerweile menschenleeren Feriensiedlung.

    Sicherheitsfragen für unsere Yacht

    „Sitzt es in der kanarischen Sommersonne aus, ihr versäumt hier absolut nichts“, sagten die Einen. „Kommt so rasch wie möglich heim, die Krise könnte monatelang dauern“, rieten die Anderen. Auch die Überlegung, dass ich heimfliegen und Christoph an Bord bleiben würde, war da. Denn unsere Maha Nanda hätte eigentlich gekrant werden und das nächste halbe Jahr in einer Werft verbringen sollen. 40 Jahre alter Stahl ist völlig unbeaufsichtigt im Wasser nicht wirklich gut aufgehoben und außerdem waren wir ja immer noch nicht in der Marina einklariert. (Siehe Eintrag: Teneriffa vor der Notstandserklärung)

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    Packen, putzen, verstauen: Chaos auf und in Maha Nanda.

    Krise hin oder her, trotz Weltuntergangsstimmung und unsicherer Zukunft ist klar: Ich muss Anfang Mai wieder meinen Job als Redakteurin antreten, ich muss also Ende April in Österreich sein. Als sich die Lage innerhalb weniger Stunden in Spanien zuspitzte, die Restriktionen beinahe stündlich schärfer wurden, die Staaten Grenzen dicht machten, sämtliche Häfen gesperrt wurden, das Segeln für Sportyachten verboten und der Flugverkehr eingestellt wurde, fiel die Entscheidung: Wir meldeten auf der Webpage des Außenministeriums unseren Auslandsaufenthalt an und bekamen einen Tag später die Information, es gäbe am Freitag, den 20. März einen Repatriierungsflug von Teneriffa nach Wien. Wenn man diesen in Anspruch nehmen wolle, müsse man umgehend eine angeführte Hotline anrufen. Stunden später – das Hängen in der Warteschleife nutzte ich um Geschirr abzuwaschen, die Pantry zu putzen, die Bilge trockenzuwischen, die Schapps auszuräumen – waren wir für den Heimflug angemeldet, am nächsten Tag kam die Zusage für den Platz im Flugzeug.

    48 Stunden hatten wir, um Maha Nanda auf unsere Abreise vorzubereiten und zu packen. Segel, Leesegel, Sprayhood, Dinghi, Rettungsinsel usw. verstauen und so viel wie möglich in zwei Segeltaschen packen. (Zusätzliche Reisetaschen zu kaufen war nicht möglich, weil alle Geschäfte geschlossen waren.) Es fühlte sich nach Flucht an. Flucht aus der Heimat.

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    Einer der letzten Repatriierungsflüge der AUA. Von Maha Nandas Cockpit sehen wir die letzten Flugzeuge auf Teneriffa landen.

    In den digitalen Medien wurde bekanntgegeben, wie viele Österreicher durch Repatriierungsflüge gerettet wurden, aber sorry: Wir fühlen uns nicht gerettet. Mag die Rückholaktion noch so vernünftig sein, für uns ist sie mehr Strafe als Rettung.

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    Trostlose Stimmung am Flughafen Teneriffa.

    Die Krise ist die Zeit der Verschwörungstheoretiker und der Ahnungslosen, die plötzlich so viel Meinung wie noch nie in ihrem Leben haben. Mit meiner Meinung zum weltweiten Corona-Krisenmanagement will ich daher hinterm Berg halten, auch weil ich mich – da Kulturanthropologie und nicht Virologin – genaugenommen zur Masse der Ahnungslosen zähle.

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    Alles sicher verstaut – für unbestimmte Zeit.

    Was ich aber mit Sicherheit sagen kann: Die gesetzlichen Bestimmungen sind teilweise absurd. In Spanien – also auch auf den Kanaren – gilt Ausgangssperre. Einkaufen darf nur einer alleine, niemand darf zu zweit auf die Straße. Elf Monate lebte ich mit Christoph in unserem Boot auf 30 Quadratmetern Wohnfläche: Welche Gefahr geht von uns aus, wenn wir nebeneinander einkaufen gehen? Verboten ist es auch, in der Nähe des Bootes zu fischen – ein Freund von uns bekam bei dieser gefährlichen Tätigkeit sofort Besuch von der Polizei. Ein anderer, der seit Monaten vor Anker liegt, darf mit seinem Dinghi nicht mehr anlanden, um mit seinem Hund Gassi zu gehen. Autofahren ist nur mehr alleine erlaubt. Die absurdeste Situation erlebten wir bei der Fahrt auf den Flughafen. Wir bestellten ein Taxi und wurden informiert, dass für zwei Personen zwei Taxis notwendig wären. ?????

    Theorie 1: Falls wir mit dem Coronavirus infiziert sind, ist die Chance ihn weiterzugeben bei zwei Taxlern größer.

    Theorie 2: Falls wir infiziert werden wollen, ist die Chance größer, wenn wir zwei Taxlern nahekommen, statt nur einem.

    Theorie 3: Um nicht mit einem Taxler im engen Fahrgastraum sitzen zu müssen, fahren die beiden Taxifahrer mit einem Auto und wir beiden mit dem anderen Taxi zum Flughafen.

    Theorie 3 hat sich nicht bewahrheitet, wir rätseln immer noch, sind aber für fundierte Informationen zu diesem Thema dankbar.

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    Die Passagiere warten trotz Corona-Krise auf engstem Raum in der Abflughalle am Flughafen Teneriffa.

    Am Flughafen herrschte wie erwartet Chaos, der Flug verspätete sich letztendlich um drei Stunden – wir waren relaxed, wenn auch wegen der Abschiedsparty der letzten Nacht etwas verkatert -, wir beobachteten ziemlich viel Hysterie und ziemlich eigenartige Sicherheitsvorkehrungen. So gab es in der Warteschlange keine Abstandsregelung, aber nach zwei Stunden Schlangestehen wurden wir von der Polizei vor die Abflughalle geschickt und warteten eine weitere Stunde im Freien (wiederum dicht auf dicht). Beim Boarding erhielten wir (nachdem wir fünf Stunden auf engstem Raum gekuschelt hatten) Schutzmasken, die wir verpflichtend während des gesamten Fluges tragen mussten. Im Flughafenbus standen wir wieder schön cosy, dicht an dicht. Wir sahen Passagiere mit gestrickten Stirnbändern vor dem Mund, Leute, die die Schutzmasken auf  der Stirn trugen, andere, die den Rollkragen bis zur Nase zogen, Fluggäste mit Lederhandschuhen, Golfhandschuhen, Gartenhandschuhen.

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    Schutzmasken sind Pflicht – allerdings erst beim Boarding.

    Ich liebe den Facebook-Spruch: „Mit gesundem Hausverstand können wir das Virus bekämpfen. Hilfe, wir werden sterben! Die meisten von uns sind unbewaffnet!“ Warum in aller Welt müssen 100 von 200 Passagieren, sobald das Licht für die Gurtenpflicht erlischt, aufstehen, sich im Mittelgang schlichten und die einzige Toilette des Flugzeugs benutzen? Und warum müssen 180 von 200 Passagieren trotz der mehrmaligen Durchsage, sitzen zu bleiben, in der Sekunde, in der das Flugzeug am Flughafen Schwechat zum Stillstand gekommen ist, aufstehen, sich wiederum im Mittelgang gebückt aneinanderdrücken und eine Stunde aufs Aussteigen warten?

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    Zwei unserer drei größten Schätze. Unser „Kleiner“, Matthias, und Katja, unsere Schwiegertochter in spe, empfingen uns herzlich.

    Elf Monate benötigten wir, um von Niederösterreich über Holland, die europäische Atlantikküste und Afrika bis nach San Miguel de Abona auf Teneriffa zu kommen. Vier Stunden flogen wir zurück nach Wien. Wir fühlen uns, als wären wir in ein anderes Universum gebeamt worden. Und wir frieren.

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    Nichts ist umsonst, auch der mögliche Tod nicht. Den Repatriierungsflug müssen wir bezahlen.

    Nein, ihr müsst uns nicht bedauern. Es gibt viele Menschen, die die Krise härter trifft, aber wir fühlen uns gerade entwurzelt. Unsere Körper sitzen auf der Wohnzimmercouch aber mental sind wir Tausende Meilen weit weg in einem anderen Leben. Niemand wagt es derzeit, konkrete Pläne zu schmieden aber wir können ja zumindest träumen. Von einer Zeit, in der wir wieder auf unserer Maha Nanda sitzen; über uns der blaue Himmel, unter uns die Atlantikdünung, hinter uns der Nordostpassat. Wie, wo und wann das sein wird, ist offen aber wir denken positiv. Oder um es mit Leonard Cohens Worten zu sagen: I’ve seen the future, brother. It is murder.

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    Sicher in San Miguel, Teneriffa: Bye bye, Maha Nanda!

     

  • Menschen am Meer – This lady is the captain

    Menschen am Meer – This lady is the captain

    Vor Greta liegen 5000 Meilen Wasserweg, fünf Wochen ohne ein Fleckchen Land in Sicht, 35 Tage Atlantikwelle, 840 Stunden an Bord der Mayflower II – einer Hallberg-Rassy 46. Als Greta in Kapstadt startet, um gemeinsam mit ihrer Freundin Richtung Tobago zu segeln, steht ihr Mann Owe am Steg und verabschiedet sich. „Zum Glück hat sie in diesem Moment nicht gesehen, was ich gesehen habe“, grinst er. Denn ihre Freundin weint herzzerreißend. „She cried like a baby that lost her mother“, erzählt Owe. „O mein Gott, was soll das werden“, dachte er, als er den beiden Frauen zuwinkte, während die Yacht aus dem Hafen auslief und immer kleiner wurde – am Weg Richtung Amerika.

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    Greta und Owe, ein schwedisches Langfahrtsegler-Ehepaar

    In Wahrheit vertraute Owe seiner Greta – und das mit gutem Grund. Denn Greta ist sein Captain. Seit über 27 Jahren – oder eigentlich noch länger… Die beiden Schweden segeln seit ihrer Jugend, ihr erstes eigenes Boot kauften sie in den 80er-Jahren, 1992 brachen sie zur großen Fahrt auf. Es war das 500-Jahres-Jubiläum von Kolumbus’ Amerika-Entdeckung und diesem Ereignis zu Ehren fand eine Regatta auf den Spuren des berühmten Seefahrers statt.

    Über 100 Teilnehmer, darunter Greta und Owe, segelten auf jener Route, die Kolumbus 1492 von Huelva über die Kanaren bis Santo Domingo führte, und von hier ging es über die Azoren wieder zurück nach Europa. Für die beiden abenteuerlustigen Schweden war die Reise damit aber nicht zu Ende. Die beiden besegelten in den nächsten 27 Jahren das Mittelmeer, den Atlantik, den Pazifik und den Indischen Ozean, segelten zweimal um die Welt, elfmal über den Atlantik und legten auf eigenem Kiel 150.000 Meilen zurück.

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    Greta und Owe bei uns an Bord von Maha Nanda zu Besuch

    Gibt es einen Platz auf dieser Erde, diesen einen besonderen Ort, der am schönsten ist? Tonga und Fidschi sind die ersten Namen, die fallen. „Brasilien“, meint Greta. „Ihr müsst die brasilianische Küste entlang fahren, die ist unvergleichlich.“ Und dann? Dann am besten nach Kapstadt, denn gegen Strömung und Welle Richtung Karibik zu segeln macht keinen Spaß. Klingt doch ganz einfach: Statt auf direktem Weg Richtung Norden Kurs Tobago zu fahren, machten die beiden einen kleinen Umweg über Südafrika. „Denn von hier aus ist es kein Problem, Kurs Nordwest in die Karibik zu fahren.“ Tja, alles eine Frage des Standpunktes.

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    Dreamteam: Captain Greta und Crew Owe

    „Tristan da Cunha“, rufen die beiden wie aus einem Munde. Zum Thema schönste Plätze der Welt. Noch nie gehört? Wir jedenfalls nicht. Es handelt sich um eine kleine Insel auf 37° Süd, eine Insel der St. Helena-Gruppe, mitten im Atlantik, bewohnt von 280 Menschen, möglicherweise die einsamste Insel der Welt. Tristan da Cunha ist geologisch betrachtet die Spitze eines unterseeischen Vulkans. Als dieser 1961 ausbrach, musste die gesamte Insel evakuiert werden, die meisten Bewohner kamen nach Großbritannien – wo man davon ausging, dass die Evakuierung dauerhaft sein würde. Allerdings hatten die Briten nicht mit der Heimatliebe der 280 Tristaner gerechnet. Die stimmten über ihre Rückkehr ab und entschieden sich eindeutig – mit fünf Gegenstimmen – zur Rückkehr in die Heimat. 

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    Die Hallberg-Rassy Mayflower II ist ihr drittes Boot

    Das mit dem Besuch der Insel müssen wir uns noch überlegen… Vom Cabo Frio in Brasilien sind’s 3200, vom Kap der Guten Hoffnung sind’s 2800 Meilen zu segeln. Und als wären die Dimensionen allein nicht schon Zweifel wert, ergänzt Greta: „Die Menschen dort leben vom Langusten- und Fischfang, allerdings ist es ihnen aufgrund der Wetterlage nur an durchschnittlich 60 Tage im Jahr möglich, auszulaufen.“ Scheint eine stürmische Ecke zu sein…

    Egal wie bescheiden Greta und Owe ihre Anekdoten erzählen, egal wie oft sie betonen, dass sie oft Glück gehabt und 27 Jahre lang keine ernsthaft kritischen Situationen erlebt hätten – dass Kaptiänsfrau und Crew eine überdurchschnittliche Portion Mut und Abenteuerlust besitzen, ist nicht zu übersehen. Wenn sie von Downwind-Segeln bei zwölf Meter Welle und Windstärke 12 erzählen und davon, wie sie in Brasilien beinahe ihr Boot verloren hätten – der Wind hatte um 180 Grad gedreht, der Anker slippte, sie mussten vom Ufer aus zusehen, wie die Yacht auf Legerwall geriet und konnten im letzten Moment einen Freiwilligen finden, der sie in einem schweren Holz-Ruderboot gegen die Dünung zu ihrer Yacht brachte-, dann klingen ihre Erlebnisse liebenswert-bescheiden. Für uns sind sie unvorstellbar. Abenteuer pur.

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    Dass die beiden ein unübertrefflich eingespieltes Team sind, ist unübersehbar. „She is the Captain“, grinst Owe und die Kapitänin ergänzt. „Mittlerweile hat Owe auch alle Segelpatente.“ Überhaupt scheint sie in dieser Ehe die Frontfrau zu sein (auch wenn sie’s nicht zugeben will). „Wir haben beide den Pilotenschein, aber sie hat ihn zuerst gemacht“, erzählt Owe. Und dann. „Ich hatte Angst vorm Fliegen, aber ich fand einen Ausrede: It’s too expensive.“ Nach einiger Zeit schien er seine Angst überwunden zu haben, dann machte er doch noch den Flugschein. „But I would not fly alone. Only with my Greta by my side“, scherzt er. Und sie schüttelt milde lächelnd den Kopf und tätschelt sein Knie…

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    Und wie verlief die Reise der beiden Frauen nach Tobago? Owe stieg in sein Flugzeug, um für eine medizinische Untersuchung in die Heimat zu fliegen. Als er über den Atlantik unter sich schaute, kam ihm die Idee, ob es wohl möglich wäre, die Mayflower anzufunken. „Ich stand auf und ging zur Pilotenkanzel, aber die war verschlossen“, erzählt er. Eine Stewardess fragte ihn, warum er an der Tür rütteln würde und er erklärte seinen Wunsch. Wenig später bat ihn der Flugkapitän in die Kanzel. „Über welche Frequenz können wir sie erreichen?“, fragte der. 121 – erfuhr Owe von einem Freund, den er auf die Schnelle kontaktierte. Zwar konnte kein Funkkontakt hergestellt werden – Greta hatte den Funkspruch nicht gehört -, aber heute noch grinst Owe bei dem Gedanken: „Mayflower II, MayflowerII, this is South African Airlines. Can you read me?“ 

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    Weiß was sie tut: Greta am Steuer ihrer MayflowerII

    Owe tut gut daran, seiner Frau zu vertrauen. Sie und ihre weinende Freundin, deren Laune sich relativ rasch gebessert hatte und die mittlerweile selbst souveräne Skipperin ist,  erreichten nach fünf Wochen auf See wohlbehalten Tobago. Mit einem Jet Ski fuhr er den beiden in der Ankerbucht entgegen und ging an Bord. „Ich griff gleich mal zum Steuerrad, aber sie wies mir sofort meinen Platz zu. Am Vorschiff, beim Ankerkasten“, lacht er. The Lady is the Captain.