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Schlagwort: Schweiz

  • Menschen am Meer: Schweizer Ehepaar mit Abenteuer-Gen

    Menschen am Meer: Schweizer Ehepaar mit Abenteuer-Gen

    Ein Schweizer und eine Deutsche, beide auf der Flucht vor ihrer zukünftigen Ehe, treffen einander in Südafrika und heiraten. Das ist der Beginn der gemeinsamen Geschichte von Rita und Frank, die mit ihrem Katamaran derzeit neben uns in der Marina Portimao liegen.

    Wir segeln nicht, um Meilen zu machen, um Geschwindigkeitsrekorde zu brechen, nicht wegen der sportlichen Herausforderung und nicht wegen der Dramatik von Sturm und Welle. Wir segeln um zu reisen und dabei Menschen kennen zu lernen. Das ist unser Plan und trotz aller technischen Widrigkeiten und obwohl wir unsere großen Reiseziele wohl nie erreichen werden, ist dieser Plan zumindest aufgegangen. Wir lernen wunderbare Leute kennen, Menschen, deren Geschichten wir stundenlang lauschen, die uns berühren, faszinieren, verzaubern.

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    Wir sitzen im Salon von Ritas und Franks Kat „Gin Gin“ und sind erst mal schwer beeindruckt. Die beiden haben zu Hause in der Schweiz alles verkauft, um sich ihr neues Zuhause leisten zu können. Und zwar ein richtig Neues: Denn der Kat, eine Lagoon 450 S, ist brandneu und in so einem Ding waren wir noch nie. Daher gab’s zuerst eine Führung in sämtliche Räume – und derer gibt es etliche. Drei Doppelkojen, drei Bäder, Stauraum ohne Ende, die Technik spielt alle Stückeln und die Männer beugen sich ewige Zeiten über den Motor (neben dem unser Bukh wie ein 100 Jahre alter Traktormotor wirkt), um diesen zu bequatschen. Der Blick vom Steuerstand aus drei Metern Höhe ist natürlich unvergleichlich und dass Segelmanöver vollautomatisch auf Knopfdruck laufen, ist ja selbstverständlich…

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    Im Salon genießen wir den Luxus von Espresso beziehungsweise Cappuccino und aus der Kaffeerunde wird eine lange Nacht, denn wir können nicht aufhören, den Geschichten der beiden zu lauschen. Rita „flüchtete“ in den 70er-Jahren vor einer Hochzeit, die ihr Zukünftiger ohne ihr Wissen, geschweige denn ihre Einwilligung, geplant hatte. Gemeinsam mit einer englischen Freundin kaufte sie in Algerien einen Land Rover und die beiden kurvten ein Jahr lang durch Afrika, von Algier bis Pretoria. So lange, bis sie keinen Cent mehr in der Tasche hatten und auf einer Parkbank übernachten mussten. Durch Zufall ergatterten beide einen Job, ein weiterer Zufall verschlug Rita wenig später ins deutsche Sekretariat von Siemens – und dort lernte sie schließlich Frank kennen.

    Einfach schnell weg

    Der wiederum war ein paar Jahre zuvor vor seiner Freundin geflüchtet, die – da war er gerade 20 Jahre alt – auf der Stelle heiraten und eine Familie gründen wollte. Gemeinsam mit einem Freund – der kurz vor der Abfahrt kalte Füße bekam und absprang – wollte Frank nach Südafrika, wo es in den 70er- und 80er-Jahren ein Leichtes war, mit einer technischen Ausbildung einen Job zu bekommen. „Ich wusste nichts über dieses Land, außer, dass es wohl, dem Namen nach zu schließen, im Süden von Afrika liegen müsste“, grinst Frank.

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    1977 kehrten die beiden in die Schweiz zurück, heirateten und gründeten eine Familie. Aber wie das so mit Menschen mit Abenteuer-Gen im Blut ist, die können nicht ihr Leben lang im gleichen Dorf wohnen und dort friedlich im Ruhestand den Garten pflegen und Arm in Arm spazieren gehen.

    Gesegelt ist Frank schon bevor er in die Schule kam. Am Vierwaldstätter See. „Ich fand eine Holzkiste und gemeinsam mit meinem zwei Jahre älteren Bruder bastelten wir aus einem Besenstiel und einem Leintuch Mast und Segel, schraubten zwei Räder auf die Kiste, banden diese mit einer Schnur ans Fahrrad und fuhren zum See.“ Dort wurden die Räder wieder abmontiert und die beiden Buben stachen in See. „Es funktionierte tatsächlich, wir wurden vom Wind weit hinausgetrieben.“ Wie ihr euch denken könnt: Zurück kamen die beiden nicht mehr ohne fremde Hilfe. Ein Fischer schleppte die beiden in ihrer Kiste wieder ans Ufer und sagte: „Buben, so geht das nicht!“ Er zeigte ihnen eine Jolle und erklärte, dass Paddel und Ruder unabdingbar wären. Somit fuhren die beiden mit Rädern und Segel-Kiste wieder nach Hause, schnitten mit einer Säge ein paddelförmiges Gebilde aus einem alten Brett, befestigten an einem Besenstiel ein weiteres Brett – das Ruderblatt – und fixierten dieses mit einem Gürtel auf der Kiste. Dann ging’s wieder mit den Fahrrädern zum See. „Als Erstes brach das Ruder ab, dann verloren wir das Paddel. Der gleiche Fischer rettete uns wieder“, erinnert sich Frank.

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    Irgendwann hat er dann doch richtig segeln gelernt, zum Glück, sonst hätten wir Rita und Frank ja nie kennengelernt. 2008 starteten sie mit einem 25 Jahre alten Boot vom Mittelmeer Richtung Karibik. Aus dem geplanten einem Jahr Auszeit wurden fünf Jahre, die meisten davon auf den zahlreichen Pazifik-Inseln von Neuseeland über Australien bis Polynesien. Dann verkauften sie in Australien ihre Yacht und kehrten in die Schweiz zurück.

    Seekrank, na und?

    Heuer im September sind sie mit ihrem neuen Boot gestartet. „Ein völlig anderes Segelgefühl, ich muss mich erst daran gewöhnen“, sagt Frank und ergänzt. „Ich weiß, dass viele Vollblut-Segler sagen, das ist nicht richtiges Segeln“, aber die beiden sehen den Kat in erster Linie als ihr neues Zuhause. Und das für lange Zeit, daher muss es so bequem wie möglich sein. Und dann wäre da noch die Seekrankheit. „Ich werde auf Langfahrten immer seekrank“, erklärt Rita. Tabletten helfen nur bedingt, fünf Wochen bis zu den Marquesas bedeutet fünf Wochen nichts tun können, außer den Horizont zu beobachten. „Beim Lesen wird mir schlecht, beim Kochen, beim Handarbeiten… ich kann nur schauen.“ Christoph und ich sind beeindruckt. Rita liebt das gemeinsame Reisen auf See so sehr, dass sie sich selbst von Seekrankheit nicht einschüchtern lässt! Das nennen wir Tapferkeit. „Mit dem Kat geht es mir definitiv besser“, lächelt sie jetzt. Das ist gut so, sehr gut sogar. Denn immerhin wissen die beiden nicht, wie lange die Reise, die vor einem Monat begann, dauern wird…

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  • Der Berg ruft! Wenn die Segelsaison vorbei ist, sind wir Österreicher nicht zu bremsen

    Der Berg ruft! Wenn die Segelsaison vorbei ist, sind wir Österreicher nicht zu bremsen

    Reden wir mal über das, was wir wirklich können. Als Österreicher lassen Christoph und ich keine Klischees aus, also: Wir können Schifahren. Ziemlich bis richtig gut. Woran das in der Generation Pflicht-Schulschikurs messbar war? An der Gruppe, in die du es dank deines Könnens geschafft hast. Unsere Platzierung: eins und zwei.

    In unserer Kinder- und Teenagerzeit war Schifahren zwar teuer, aber noch erschwinglich. Ich frage mich ernsthaft, wie Durchschnittsverdiener angesichts der Liftpreise heute noch Familienurlaub finanzieren können. Im exklusiven Sölden zahlst du in der Saison 2018/2019 293 Euro für einen Sechs-Tage-Schipass, im ganz und gar nicht exklusiven Saalbach kostet er heuer 263 Euro. Wer legt mal so locker einen Tausender für eine vierköpfige Familie hin, nur damit er sich mit den Massen vor der Lifteinstiegsstelle drängen darf? Wenn du dann noch die Nächtigung, das Essen (auf Schihütten auch kein Schnäppchen), die Verleihgebühr und vielleicht noch einen Schikurs rechnest, dann – ja dann steigst du lieber auf ein Schiff und segelst zwei Monat lang durchs Mittelmeer.  Kostet ähnlich viel.

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    Christoph und Babsi in Grächen, 1979

    Christoph und ich waren begeisterte Wintersportler, unsere Eltern haben in uns Niederösterreichern, uns Flachlandindianern des österreichischen Alpenlands, die Begeisterung für den Alpinsport geweckt. Mein Papa ist in Kärnten aufgewachsen, in Ebene Reichenau, und was wäre somit naheliegender, als die ersten Gehversuche auf Schiern auf der Turracher Höhe zu absolvieren? Da stand ich als bockiges, blondes, vierjähriges Zwergerl und strampelte plärrend mit den Beinen inklusive 50-Zentimter-Schiern, wenn ich stürzte. (Mit der Zeit hatte ich meine Frustgefühle besser unter Kontrolle, irgendwann mit 13 am Schulschikurs hab ich gemerkt, dass Plärren und Strampeln uncool ist.)

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    Mein großer Bruder Wolfgang und ich, Turracher Höhe 1976

    Christoph und seine Schwester Babsi hatten überhaupt den Winterferien-Jackpot gewonnen. Vater Fritz war Lehrer (der unlustige Brotberuf) und Musiker (wofür er wirklich lebte) und seine Band, die Red Devils, hatte über mehrere Weihnachtssaisonen im Grächerhof in der Schweiz ein Engagement. Während meine Schwiegereltern im Gegensatz zu meinen Eltern den Schisport eher mit Skepsis betrachteten – Schwiegermutter verweigerte gänzlich und Schwiegervater beendete seine Karriere nach einer einzigen Abfahrt, die er in der Ausrüstung seiner Teenager-Tochter in Slapstik-Manier bewältigte -, steckten sie Babsi und Christoph in Schikurse und öffneten für sie die wunderbare alpine Winterwelt.

    Karriereplan: Liftwart

    Im Vergleich zur heutigen Schi-Industrie waren die 70er-Jahre echt die Pionierzeit des Wintertourismus. In Grächen gab es gerade mal eine Gondelbahn und drei Schlepplifte (Schlepplift: gibt’s das überhaupt noch?), auf der Turracher Höhe waren die zwei einzigen Sessellifte – einer davon noch ein Einzellift (!) – das Höchste der Gefühle und den Großen vorbehalten. Für die Transporte lösten wir Einzelfahrscheine, die gab’s im Zehnerblock und vor jeder Fahrt riss der Liftwart einen Zettel ab. Apropos Liftwart: Da fällt mir wieder mal meine Französisch-Professorin ein. Unvergessen: außergewöhnlich, schwierig und eine pädagogische Katastrophe. Aber inspirierend wie keine andere Lehrerin meiner Gymnasium-Zeit. Sie sagte zu uns 15-jährigen, an Schule im Allgemeinen und Französisch im Besonderen desinteressierten Schülern: „Wenn ihr nicht Matura machen wollt, bleiben euch nur wenige Berufswege. Ihr könnt dann Flaschen-Umdreher in einer Champagner-Kellerei in Reims werden oder Liftbügel-unter-den-Hinter-Schieber in Saalbach.“ Gibt’s heute beides fast nimmer in unserer volltechnisierten industriellen Welt.

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    Haus im Ennstal, 1989

    Zurück zu den 70ern. Die Kleinen fuhren mit dem Babylift, an dessen Bügel es galt, sich mit den viel zu großen Fäustlingen festzuklammern, oder noch viel schlimmer: Wir mussten den Berg hinauftreten – Schritt für Schritt, Schibreite für Schibreite. Das diente angeblich dazu, ein besseres Gefühl für die Schier zu bekommen und sich zugleich aufzuwärmen. Wie habe ich es gehasst und wie habe ich gefroren! Funktionskleidung gab’s damals noch nicht, die Handschuhe waren aus Leder, die Finger gefroren und die vereisten Schischuhbänder (ja, so alt bin ich) waren kaum zu öffnen. Eine Sensation war die Erfindung der Fangriemen, denn die Bänder, um die Schischuhe befestigt, verhinderten, dass der Schi wie bis dato beim Sturz talwärts fuhr. Stattdessen flog er uns um die Ohren. Gar nicht so ungefährlich, denn Helme waren in den 70ern weder Pflicht noch Trend. Eine zeitlang trugen wir zwar welche im Stil unserer großen Vorbilder, Franz Klammer und Annemarie Moser-Pröll, später galten sie als extrem uncool und die wahren Stars am Schulschikurs fuhren ohne Helm, ohne Haube und ohne Schibrille. Mit Jeans, dicken Pullis und langen Wollschals, die ob der rasenden Geschwindigkeit wie Fahnen im Rhythmus der Schwünge wehten. Wedeln nannte man den Non-Plus-Ultra-Stil, bevor Carving erfunden wurde. Und wer es in der ersten Gruppe des Schikurses schaffte, war Wedel-Profi.

    Speed-Kings und -Queens

    Mein Christoph (in der Schulzeit noch nicht meiner) gehörte zu dieser elitären Gruppe der Schi-Schüler, das waren die Burschen, die sich todesmutig über die Buckelpisten talwärts stürzten und abseits der Pisten Tiefschnee fuhren. Ich selbst hab’s nur bis zur zweiten Gruppe gebracht, Tiefschnee war nie so mein Ding, dafür punktete ich mit Geschwindigkeit, was auch meiner Körperlänge und damit der Länge meiner Schi zu verdanken war. Denn in den 80ern war die Schilänge sowas wie ein Statussymbol. Die wahren Könner hatten die längsten Schi, Rennschi mit 2,20 Meter waren keine Seltenheit. Und mit Rennschiern warst du eben der King – oder die Queen – auf der Piste.

    Hölzerne Angelegenheit

    Meine ersten Brettln waren übrigens wirklich genau das: Holzbrettln. Reste davon lagen jahrelang im Keller meiner Eltern herum. In Erinnerung an meinen legendären Sturz mit sechs Jahren. Ich kann mich noch an den Geschwindigkeitsrausch erinnern, den ich zum ersten Mal in meiner damals noch jungen Schifahrer-Karriere empfand, als ein gemeiner Stein, der unvermutet in einem Schneehaufen versteckt lag, die rasende Talfahrt jäh beendete, ich einen doppelten Salto hinlegte und verdutzt auf der Piste liegend durch meine mit Schneebatzen verklebte Schibrille meinen Schi beobachtete, wie er talwärts fuhr. Seltsam, denn der Fangriemen hing geschlossen um meinen Schischuh, daran fixiert baumelte der Schi… Doch halt, nur zwei Drittel des Schis waren zu sehen, sie endeten in einer böse ausgezackten Holzkante. Das dritte Drittel, die Schispitze, kam auf halbem Weg ins Tal am Waldrand zum Stillstand. Das war das Highlight dieser meiner Schisaison: Mein Schilehrer nahm mich auf die Schultern und beförderte mich gekonnt – und deutlich schneller als ich bis dato jemals auf der Piste unterwegs gewesen war – ins Tal.

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    Nassfeld, Kärnten 2009

    An unsere Kinder haben wir die Begeisterung für den Wintersport weitergegeben, aber seit einigen Jahren verzichten wir auf Winterurlaube. Womit wir wieder am Anfang des Beitrags wären: Eine Woche Familienschiurlaub ist für Durchschnitts-Einkommensbezieher nicht leistbar. Wir waren nie die Vier-Sterne-Hotel-Urlauber, günstig und nah am Lift war für die Wahl unserer Unterkunft die Devise, aber wie oben schon erwähnt. Die Unterkunft macht nur einen geringen Teil der Kosten eines Winterurlaubs aus, an der Liftkarte kommst du nicht vorbei und mit Schulkindern zahlst du in der Hauptsaison ohnehin die Deppensteuer und legst volle Länge ab.

    Irgendwann werden wir wieder mal unsere Schier anschnallen, als gelernter Österreicher bist du eben geprägt. Und wenn es soweit ist, sind das unsere Favoriten:

    Nassfeld, Kärnten: in einer kleinen, einfachen Schihütte mitten im Schigebiet, dass so wetterbegünstigt wie kein anderes in Österreich ist. Sonne und glitzernder Schnee ohne Ende.

    Haus im Ennstal, Steiermark: weil die Schischaukel genial ist und du tagelang unterwegs bist, ohne mehrmals die gleiche Piste zu fahren. Und die Rennstrecke am Hauser Kaibling  gibt’s als Draufgabe.

    Heiligenblut, Kärnten: weil du auf 3000 Metern Höhe einen atemberaubenden Ausblick auf die Hohen Tauern und egal auf welcher Piste du bist, immer den Großglockner im Blick hast.

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    Heiligenblut, 1990