Sailing-Mahananda

Schlagwort: Kreuzfahrt

  • Quer durchs Mittelmeer: Tausche Maha Nanda gegen was Großes

    Quer durchs Mittelmeer: Tausche Maha Nanda gegen was Großes

    Ahoi, ihr Landratten und Landrättinnen, willkommen an Bord der Vasco da Gama. Ja das ist kein Tippfehler, ich hab mal spontan das Boot gewechselt. Das Aktuelle ist 20-mal so lang und zehnmal so breit wie die Maha Nanda. Und außer mir sind noch so ungefähr 1.500 andere Leute an Bord. Es ist nämlich ein Kreuzfahrtschiff.

    An alle eingeschworenen Fahrtensegler und alle, die meine bisherige Meinung zu Kreuzfahrten kennen: bitte fallt nicht ihn Ohnmacht und auch nicht vom Glauben ab. Ich mache keine Kreuzfahrt. Es ist viel besser, ich mache drei Kreuzfahrten. Naja, nicht so richtig, also nicht so, wie ihr im ersten Moment denkt. Die Sache ist ein bissl … ungwöhnlich. Es ist nämlich so: Ich hab drei Wochen auf der Vasco da Gama gearbeitet. Und zwar nicht als Steuerfrau, da überschätzt ihr jetzt meine nautischen Fähigkeiten gewaltig. Meine offizielle Position war die einer Lektorin, ich war also diejenige, die Reisevorträge hält.

    Als Journalistin mit jahrzehntelanger Erfahrung kommt es mir zugute, dass ich ein Netzwerk aufgebaut habe, als Freiberuflerin das Um und Auf, um Jobs an Land zu ziehen. Und dieser hier ist mir quasi zugeflogen – an dieser Stelle gleich mal ein riesiges Dankeschön an jenen Reiseleiter, Abenteurer und vielseitigen Unternehmer, der an mich gedacht hat, als diese Position vakant geworden ist. Und mit den überzeugenden Worten: „Ich weiß, dass du das super hinkriegst und die Passagiere locker um den Finger wickeln wirst“ hat er mich dazu gebracht, nach zwölf Stunden Bedenkzeit spontan zuzusagen.

    Tja, und dann ging’s los: Mein Auftraggeber, Nicko Cruises, hat mich über den Reiseverlauf informiert und damit war klar: In drei Wochen musste ich 17 Vorträge halten. Und wer schon mal Vorträge gehalten hat, weiß: Der aufwändigste Teil der Arbeit ist die Vorbereitung. Sechs Wochen hab ich Zeit gehabt, zu recherchieren und Fotomaterial zusammenzustellen, und zum Glück hab ich einen Mann an meiner Seite, der ebenso reiselustig wie visuell geprägt, begabt und denkend ist. (Sonst wär er wohl auch kein Künstler.) Der bestärkenste aller Ehemänner hat sofort gesagt: „100 bis 150 Bilder für 17 Vorträge? Kein Problem, darum kümmere ich mich.“ Und damit waren wir dann ziemlich gut ausgelastet. Neben kleineren und größeren Reparaturarbeiten auf Maha Nanda – ohne denen wär unser Seglerdasein nicht vollständig – sind wir außerdem ein bissl Atlantik-gesegelt, haben unsere Jobs als Künstler und Journalistin absolviert und haben 17 Vorträge ausgearbeitet.

    Und dann? Welcome on board of Vasco da Gama in Lisboa, hieß es Anfang Mai. Das perfekte Schiff für meine neue Herausforderung. Denn im Gegensatz zu den klassischen Kreuzfahrt-Riesen mit mehreren Tausend Passagieren an Bord ist die Vasco da Gama für maximal 1.000 Gäste und etwas über 500 Crewmitglieder zugelassen. Und sie spart sich bombastische Features wie Go-Kart-Bahnen, Zipline und Unterwasser-Lounge an Bord. Das alles dient auf den schwimmenden Mega-Klötzen dazu, damit den Passagieren nicht fad wird. Ernsthaft! Hab ich auf einer offiziellen Webseite eines Cruise-Unternehmers gelesen: „Das Angebot ist derart abwechslungsreich, dass Langeweile garantiert ein Fremdwort bleibt.“

    Klar, auf der Vasco da Gama gibt’s auch jede Menge Unterhaltungsprogramm, das gehört schon zu einer Kreuzfahrt dazu. Mehrere Bars, Restaurants, Cafés und Bühnen, Bibliothek, Außen- und Innenpool, Spa-Bereich und jeden Abend mehrere Show-Programme. Aber in erster Linie sind die Passagiere an Bord, weil sie etwas sehen wollen. Und zwar nicht den Indoor-Wasserfall sondern die Orte, die angesteuert werden. Man muss halt Prioritäten setzen und ja, leben und leben lassen. Es ist ja ok, wenn jemand ein paar Tausend Euro für eine Reise ablegt und dann den Indoor-Urwald jenem von Gouadeloupe vorzieht oder den Lofoten vom Fenster aus einen kurzen Blick zuwirft, während er auf der Kunsteisbahn am Schiff seine Runden dreht. Verstehen tu ich es nicht, muss ich auch nicht.

    Stattdessen hab ich alles dafür getan, die Passagieren mit meiner Reisebegeisterung anzustecken, was funktioniert und daher wirklich Freude macht. Denn trotzdem ich nicht so die Rampensau bin – alle, die mich kennen, wissen, wovon ich rede – bin ich jeden Tag auf der großen Showbühne, Hollywood Theatre genannt, gestanden und habe doziert. Ein bissl Historie, ein bissl Must-Sees, ein paar Geheimtipps, dazu Fun-Facts, kuriose Gschichtln und ein bissl österreichischer Schmäh. Ich wusste gar nicht, wie gut Applaus und ein bissl Huldigung tun, ehrlich, das tolle Feedback lässt mich innerlich wachsen.

    Was obendrein echt cool war: Bei einigen Landausflügen sind wir als Begleiter und Dolmetscher der Reiseleitung mitgefahren und haben dafür gesorgt, das jeder seine Whisper-Geräte korrekt am Ohr platziert hat, alles mitkriegt, was er mitkriegen sollte, bei kleinen Verletzungen medizinisch versorgt wird, rechtzeitig eine Toilette aufsuchen kann und – ganz wichtig– im Menschengewühl in engen Gassen nicht abhanden kommt. Dazu war es bisweilen notwendig, shoppingwütige Damen zwischen Kleiderständern rauszupflücken und beim Durchzählen auf antiquierte Methoden aus der Schulzeit zurückzugreifen.

    Und zum Drüberstreuen, damit bei drei Wochen Kreuzfahrt keine Langeweile aufkommt, entpuppte sich die Woche drei als außergewöhnlich. Spartacus hat nämlich das Schiff für eine Gay Cruise gebucht, was de facto bedeutet, dass außer den Crew-Members keine Frauen an Bord waren. Und auch, dass es definitiv die Woche mit den verrücktesten und wildesten Partys war.

    Fazit: Das Lektorat an Bord der Vasco da Gama ist ein großartiger Job. Ich komm gern wieder. Das liegt übrigens auch an den Kolleginnen und Kollegen. Ein eingeschworenes Team, wie eine Familie, sympathisch, freundlich, unkompliziert. Ich hab mich in der Familie, die sich übrigens aus 34 Nationen zusammensetzt, wirklich wohl gefühlt. Vielen Dank an euch an dieser Stelle!

    Für alle, die sich für die Reiserouten der drei Wochen interessieren:

    1. Woche: Lissabon – Cádiz – Motril/Granada – Cagliari – Palermo – Katakolon/Olympia – Athen.
    2. Woche: Athen – Nafplio – Katakolon/Olympia – Korfu – Saranda – Kotor – Dubrovnik
    3. Woche: Dubrovnik – Kotor – Saranda – Gallipoli – Taormina – Amalfi – Neapel – Rom
  • Warum eine Kunsteisbahn auf unserem Boot überflüssig ist

    Warum eine Kunsteisbahn auf unserem Boot überflüssig ist

    Die meisten Urlaubsländer wären viel schöner, wenn da nicht so viele Urlauber wären. Die Tourismusindustrie scheint unendlich zu wachsen, bald werden wohl acht Milliarden Menschen jedes Jahr in den Urlaub fahren.  Gefühlt eine Milliarde trifft man eh jetzt schon an einem Tag auf der Rialtobrücke in Venedig oder am Eiffelturm in Paris. Am Ozean ist das Gedränge noch nicht ganz so groß – derzeit ist der Gedanke an unsere einsame Maha Nanda, umgeben von Wasser soweit das Auge reicht, noch unvorstellbar. Obwohl die Meere ja auch schon mit Hotelburgen bestückt sind. Schwimmenden Hotelburgen. Die „Symphony of the Seas“ wird mit 6.800 Passagieren vollgestopft – einsam ist da garantiert keiner mehr.

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    Im flachen Hafenbecken von Nafplio (alte Hauptstadt von Griechenland) tastet sich ein Kreuzfahrtschiff heran.

    Aber jeder soll nach seiner Fasson glücklich urlauben. Kreuzfahrttouristen brauchen sich garantiert nicht über Tidenhub oder Strömungen Gedanken machen, schon gar nicht müssen sie Kurse berechnen oder Grib Files lesen. Nicht einmal solche Banalitäten wie: „Reicht der Kaffee noch bis zum nächsten Landgang oder sollten wir doch Vorrat kaufen?“, irritieren ihren unbeschwerten Reisealltag, denn egal welches Getränk oder welche Speise sie wünschen, es wird serviert – mit weißen Handschuhen und Livree, denn Stil muss sein. (Mein Captain bekommt von mir seinen Kaffee maximal in abgeschnittenen Jeans und T-Shirt serviert, wenn überhaupt…) So ein bissl Luxus mögen viele; versteh ich – mag ich ja auch. Wo ich aber aussteig‘, ist beim Surfsimulator, der Kunsteisbahn und dem „Central Park“  mit 20.000 tropischen Pflanzenarten, den die Symphonie of the Seas in ihrem fetten Bauch über die Ozeane schleppt. Da lese ich doch allen Ernstes auf einer Webpage über dieses Ozeanmonster: „Das Angebot ist derart abwechslungsreich, dass Langeweile garantiert ein Fremdwort bleibt.“ Wem um alles in der Welt kann bei einer sechstägigen Karibikkreuzfahrt langweilig sein?!!!! Jenen, die in den Tropen unbedingt eislaufen wollen und keine sechs Tage ohne Kunsteisbahn ertragen? Jenen, denen beim Spaziergang in San Juan die Sonne zu heiß und die Natur zu natürlich ist, weswegen sie die 20.000 Pflanzen im künstlichen Kreuzfahrtschiffspark zu besichtigen vorziehen? Tatsächlich gibt’s auch Leute, die den Landgang auf Guadeloupe nützen, um den Freizeitpark zu besuchen… ja, die weltweite Touristenbespaßungsmaschinerie erreicht ungeahnte Dimensionen. Deckt sie die Bedürfnisse der Urlauber oder weckt sie diese mit ihrem schnell wachsenden, ja explodierenden Angebot? Uns schreckt dieses Fast-Food-Reisen ab. Ist doch wie Fertigpizza. Viel künstliches Aroma, fix fertig serviert, austauschbar im Geschmack und wenn du sie oft genug isst, wird dir übel davon.

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    Slow Travel der besondern Art, Ochsengespann in Tamil Nadu, Indien

    Wie das so mit den letzen 5000 Trends des 21. Jahrhunderts ist, gibt es zu jedem einen Gegentrend. Während die Urlaubs-Burn-Out-Gefährdeten acht Tage All inclusive buchen, von einem Adventure zum nächsten hetzen, kein Abenteuer-Package auslassen und sämtliche Sehenswürdigkeiten auf ihrer Checkliste durchhecheln, fotografieren und abhaken, ist Slow Travel der Gegentrend. Ha! Wir sind ja doch trendig! Slow Travelling ist:

    • individuell reisen

    • Land und Menschen kennenlernen

    • landestypisches Essen genießen

    • Zeit nehmen, die Umgebung kennenzulernen

    • an Orten sein, wo es kein Wifi gibt

    Das alles werden wir bald machen und: wir haben noch Bonus-Material. Der Trend Slow Travel impliziert zwar nicht, mit einem langsamen Transportmittel unterwegs zu sein, wir tun das aber doch! In Fahrradgeschwindigkeit werden wir ein paar Tausend Meilen bezwingen. Slower geht’s nimmer.

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    Slow Food, Tamil Nadu, Südindien