Zahlreiche Tipps gibt`s, wie man sein Leben erfreulicher wahrnimmt, als es der Realität entspricht. Schönsaufen ist eine sehr erfolgreiche, aber gleichermaßen ungesunde Methode. Schönreden ist deutlich gesünder, aber wenig erfolgversprechend. Die Crew der Maha Nanda hat eine neue Strategie entwickelt und die ist umsetzbar, so lange nicht alles schirch ist. Mit der Maha Nanda verhält es sich nämlich folgendermaßen: Gleich beim ersten Wiedersehen mit unserem Boot nach der Pandemie-Zwangspause war uns klar, dass ein Refit ansteht. Und zwar rundherum, innen außen, Segel, Wanten, Deck, Luken, Cockpit, Vorschiff, Ankerkasten und vor allem ihr Rumpf. Wir haben voll Eifer begonnen, haben zu allererst mit den Stahlarbeiten an Deck begonnen, was unsere schöne Nanda in eine veritable Baustelle verwandelt hat. Sie wurde immer schircher, soweit mussten wir den Tatsache ins Auge sehen. Und da wir im Hafen von Mogan an jener Ecke liegen, wo jeder Tourist stehen bleibt, um das wunderschöne Panorama zu fotografieren, ernteten wir viele mitleidige Blicke. Kein einziger Urlauber wollte mit uns tauschen und die Kamerawinkel wurden so eingestellt, dass der schwimmende österreichische Schandfleck nicht die schöne Urlaubserinnerung trüben möge.
Aber nun – nach einer weiteren ungeplanten und ungewollten Schaffenspause – sind wir dabei, aus der über 40 Jahre alten Wibo van de Stadt etwas wahrhaft Schönes zu schaffen. Peu a peu, also in ganz, ganz kleinen Schritten. Und jetzt zur Theorie: Wir blenden das Schirche aus, denn das Einzige, wofür wir Profis brauchen – nämlich den Werftkran und eine Boots-Refit-Firma, ist der verrostete, löchrige Rumpf. Der ist in wahrhaft schlimmem Zustand, und während wir auf einen Krantermin warten und hoffen, blenden wir den Rumpf einfach aus. „Sieh dir unsere Eignerkoje an“, ruft der begeistertste Captain von allen nach getaner Arbeit, „hier werde ich heute schlafen wie ein Baby“, strahlt er. Und ignoriert die fehlende Verkleidung der neuen Luken. „Hast du schon mal solche schönen Doradelüfter gesehen“, schreit die Steuerfrau voll Entzücken – und nimmt den fehlenden Decksanstrich nicht zur Kenntnis. „Und sieh dir die neuen Poller an“, ergänzt der Captain, und würdigt die Rostlöcher, die sich mittschiffs auf der Scheuerleiste befinden, keines Blickes. In diesem Ton geht es Tag für Tag, sei es das renovierte Steckschott, die neuen Leinen für die Backstagen, die Halterung für die Rettungsinsel, die Kabeldurchführung am Mast, das frisch gestrichene Deckshaus oder die neuen Festmacher mit stabiler Kette. Die vielen kleinen Freuden, an denen wir uns erfreuen, werden täglich mehr und beglücken uns nicht nur direkt nach der Fertigstellung sondern jedesmal, wenn unsere Blicke darauf fallen. An den Doradelüftern kann ich mich gar nicht sattsehen ….
Morgen, mañana – also irgendwann oder vielleicht auch nie – sollen wir beim Werftchef wegen eines Kranktermins vorsprechen. Schauma mal, wie die Österreicher zu sagen pflegen, denn die Hoffnung stirbt zuletzt.
Obwohl wir ein bissl Bauchweh wegen der Sicherheit in der Werft haben. Es verhält sich hier nämlich folgendermaßen. Lange Zeit herrschte ein bösartiger Vigilante (Wachmann) über das Treiben in der Werft. Seine Reizbarkeit hab ich persönlich zu spüren bekommen – der Captain und viele andere Leidensgenossen natürlich auch. Denn der Mann verweigerte jedem Ortsfremden den Zutritt. Nicht mal zum Gespräch mit den Mitarbeitern durfte ich das Werftgelände betreten und wurde unter wüsten Beschimpfungen und Drohgebärden verjagt. Immerhin, mein Spanisch-Schimpfwörtervokabular hat sich erheblich erweitert. Wir waren jedenfalls so richtig angepisst.
Nun aber regiert ein neuer Vigilante in der Werft, dessen Arbeitsmoral verhält sich konträr zu jener seines Vorgängers. Wie wir erfahren haben, hatte vor kurzem jemand versucht, in eine Yacht, die gerade im Trockendock in der Werft lag, einzubrechen. Zuerst versuchte der Einbrecher, eine Luke mit einem Stein einzuschlagen. Vergeblich. Dann machte sich der Täter am Schloss des Niedergangs zu schaffen und weil dieser Versuch auch misslang, schlug er mit einem Hammer die Schot zum Niedergang ein. Stieg flugs ins Boot, kam mit einer Dose Lack wieder heraus, kletterte über die Leiter zu Boden und lief davon. Zum Glück beobachtete eine Passantin den Tathergang, filmte mit, verfolgte den Lack-Dieb, der sich ein paar hundert Meter weiter gemütlich auf eine Bank im Hafen setzte und einen Jont anrauchte. Die Polizei war schnell gerufen, der patscherte Einbrecher festgenommen. Interessanterweise ist auf dem Video der Passantin auch der Vigilante zu sehen. Der stand nämlich seelenruhig am Werftgelände und beobachtete die Aktion … Wahrscheinlich dachte er, der Eigner habe wohl seinen Schlüssel verloren und brauche dringend seinen Lack. Who knows.
Sicherheit in der Werft hin oder her, wir müssen dringend aus dem Wasser. Unsere Anoden sind schon am Limit, haben wir von einem Freund, der unlängst einen Tauchgang unternahm, erfahren. Zur Erklärung für Landratten: Eine Opferanode ist eine Elektrode aus einem Stück unedlem Metall, das am Rumpf gegen Korrosion montiert wird. Die Opferanode wird mit der Zeit zerstört, also „geopfert“.
Derzeit schwimmt die Maha Nanda jedenfalls noch immer munter im Hafenbecken – und liegt hier wie in Abrahams Schoß. Sie fühlt sich wohl, wir fühlen uns wohl. Und arbeiten jeden Tag in kleineren oder größeren Dosen. Manches Mal leisten wir auch richtig Schwerarbeit, Blasen a den Händen, Muskelkater und blaue Flecken zeugen von unseren Leistungen. Unser allerneuester Erfolg: Wir haben das Vorsegel angeschlagen. Aber nicht irgendein Segel! Nein, das allerneueste, weißeste und schönste von allen. Denn unsere Segel hatten schon etliche Jahre am Buckel, waren unzählige Male von der Steuerfrau geflickt und einfach … ausgelutscht. Die neuen lagen seit Monaten im Vorschiff und nun wollten wir mal sehen, wie sich die Fock im entfalteten Zustand so macht. Was soll ich sagen? Sie ist wunderschön. Und sie tut darüber hinaus das, was man von einem Segel erwartet, denn wir sind im Hafen bis zur Kaimauer gesegelt. 50 Zentimeter, aber immerhin. Fock sitzt, passt, hält. Danach gab’s einen Manöverschluck.
Und jetzt sitzen wir im Cockpit und sehen uns einen Film an. Live. Hafenkino vom Feinsten. Denn gerade beflegeln sich am gegenüberliegenden Steg zwei Fischer. Ich wusste gar nicht, dass man eine geschlagene halbe Stunde lang durchgehend wüst schimpfen kann, aber man lernt nie aus. Worum es bei dem Streit ging, war mir nicht klar, aber die beiden gerieten richtig in Rage. Mein Spanisch-Vokabular hat sich heute enorm erweitert. Neben Altbekanntem wie hijo de puta – Hurensohn und idiota – selbsterklärend, kenne ich jetzt descerabrado – Hirnloser, gorinno – Schwein, que te folle un pez – ich hoffe, du wirst von einem Fisch gef****, lameculos – Arschkriecher und so richtig skurril: Me cago en la mierda – Ich schei* auf die Schei**. In diesem Sinne hoffen wir auf ein konstruktives Gespräch mit dem Werftchef. Mañana.
